中國電力報 中電新聞網(wǎng)記者于海江 通訊員李揚 范樂樂
3月2日，大唐七臺河發(fā)電有限責(zé)任公司向哈電集團哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司（簡稱“哈汽公司”）贈送錦旗和感謝信，對哈汽公司在其4號機組通流升級改造過程中提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和先進的設(shè)備表示感謝。
通過此次改造，七臺河4號機組各項運行指標優(yōu)異，成為國內(nèi)60萬千瓦亞臨界的標桿型機組。
早在2014年底，大唐集團就與哈電集團簽訂了《中國大唐集團—哈爾濱電氣集團燃煤汽輪機組節(jié)能提效改造項目技術(shù)合作框架協(xié)議》，并將七臺河4號機組改造列為大唐集團首臺試點項目。哈汽公司持續(xù)加大科研開發(fā)投入力度，大力開展全系列產(chǎn)品的優(yōu)化升級，目前已完成30萬、60萬和100萬等級機組的優(yōu)化升級工作，并將優(yōu)化成果率先應(yīng)用于綏中1號、2號機組和七臺河4號機組的改造中。此次七臺河4號機組改造，機組熱耗降幅達409.44千焦/千瓦時，改造效果明顯，開創(chuàng)了國內(nèi)同類型機組升級改造的先河。
七臺河4號機組性能指標優(yōu)越
大唐七臺河4號機組綜合升級改造是哈汽公司繼成功改造國內(nèi)單機容量最大、機組軸系最長、改造周期最短的火電機組———神華國華綏中1號、2號機組后，在火電機組通流改造領(lǐng)域取得的又一里程碑勝利。不僅順利完成了包括前期準備、過程服務(wù)、機組啟動、試驗跟蹤等多方面工作，還克服了機組安裝過程中缸體變形量大、汽封間隙調(diào)整難度大、缸體補充加工難度大等多項難題，為機組改造節(jié)省了大量時間。
據(jù)了解，七臺河4號機組改造中采用了哈汽公司最新研制的小焓降多級反動式通流、高中壓整體式內(nèi)缸、360度蝸殼進汽式低壓缸、預(yù)扭裝配式動靜葉等多項新技術(shù)，機組運行效果得到顯著提高，改造后的七臺河4號機組運行數(shù)據(jù)充分印證了哈汽公司通流升級改造技術(shù)的優(yōu)越性。
根據(jù)西安熱工研究院、大唐東北電力試驗研究所、大唐黑龍江分公司、大唐七臺河分公司和哈汽公司經(jīng)過一個多月的數(shù)據(jù)采集、分析并出具的《大唐七臺河電廠4號機組性能研究實驗報告（初稿）》顯示，七臺河4號機組在額定功率的初步測 算熱耗值為7777.56千焦/千瓦時，遠優(yōu)于機組改造前的運行熱耗8187千焦/千瓦時，機組熱耗值降幅409.44千焦/千瓦時，折合供電煤耗率降低16.38克/千瓦時，按年均發(fā)電5千小時計算，全年減少煤耗4.9萬余噸，每年可為電廠節(jié)約2450萬元。
七臺河4號機組為供熱機組，在改造前的供熱壓力為0.8兆帕，現(xiàn)階段該機組的供熱壓力降低到0.55兆帕，額定工況下，在保證抽汽量300噸/小時的前提下，可提高發(fā)電功率2萬千瓦。預(yù)計全年可增加發(fā)電量500萬千瓦時，將為電廠帶來近300萬元的收益。
為“中國制造”注入不竭動力
哈汽公司在完成七臺河4號機組改造項目前，就積極投身于煤電節(jié)能減排技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用中，2015年為神華國華綏中電廠改造的兩臺超臨界汽輪機組，由原來的俄制80萬千瓦擴容為88萬千瓦，也創(chuàng)造了迄今為止國內(nèi)單機容量最大、軸系最長、周期最短的機組改造紀錄。
哈汽公司承擔(dān)了綏中電廠兩臺80萬千瓦超臨界機組汽輪機部分的改造任務(wù)，在綏中改造項目技術(shù)優(yōu)化過程中，圍繞提高通流效率應(yīng)用了多項創(chuàng)新成果，采用了中壓轉(zhuǎn)子冷卻、液壓螺栓和預(yù)扭葉片等先進技術(shù)，為提高機組的性能和指標提供了有力保證。同時，先進的技術(shù)換來機組的穩(wěn)定增容、安全運行和技術(shù)指標的大幅度改善。
近年來，哈汽公司按照國家《煤電節(jié)能減排升級與改造行動計劃》的相關(guān)要求，以研制高效清潔的燃煤發(fā)電機組作為一項重要的發(fā)展戰(zhàn)略。同時，瞄準現(xiàn)階段國內(nèi)大部分在役機組的循環(huán)效率偏低、熱耗值偏高、不符合國家節(jié)能減排等新技術(shù)要求的現(xiàn)狀，為滿足用戶更高效率的需求，對全系列主力機型進行了優(yōu)化升級，包括35萬千瓦超臨界、66萬千瓦超臨界、66萬千瓦超超臨界、百萬等級超超臨界以及百萬等級二次再熱超超臨界等機型，所采用的新技術(shù)已經(jīng)在綏中和七臺河項目中得到了充分驗證。未來，哈汽公司將始終堅持以科技創(chuàng)新為核心，致力于為用戶量身打造清潔高效的優(yōu)質(zhì)機組。
